       Пасмурный день 11 июня 2006 года не был праздничным или каким-либо выдающимся. Особенным он был только для яхты «Самара». Отдав швартовы, яхта отошла от пристани «Осипенко» и направилась вверх. Временами моросил дождик, но настроение у экипажа было приподнятое.
      Так началось дальнее спортивное плавание по маршруту Самара – Соловецкий архипелаг – Самара.
      В дальние плавания яхты ходят в последнее время не часто, а жаль. Последним было ДСП на яхте «Катран» в 1996 г. до Барселоны. Своим походом «Самара» вписала новую страничку парусной истории нашего города.
     Для чего нам нужны дальние спортивные плавания? Это – представительство самарской федерации парусного спорта в других регионах страны, это возможность для крейсерских яхт открыть для себя новые регаты и померяться силами с неизвестными соперниками, это новые знакомства и впечатления, это, наконец, хорошая морская практика для команды.
     Практика и правда получилась богатой. Вверх по Волге яхта прошла до Рыбинского водохранилища с остановками в Казани, Нижнем Новгороде, Костроме, Ярославле, Рыбинске. Череповецкий яхтклуб гостеприимно встретил ее после перехода через Рыбинское водохранилище. Далее Волго-Балтийский канал вывел в Онежское озеро. Здесь команда посетила Петрозаводск, кижские шхеры, остров Сал, мыс Бесов Нос.
     На севере Онежского озера от г. Повенца начался последний «канальный» участок пути. Девятнадцать шлюзов Беломоро-Балтийского канала пролетели совершенно незаметно благодаря его красоте и доброму отношению диспетчерских служб. Наконец, 20 июля яхта в первый раз прошлюзовалась в соленую воду и встала к стенке рыбного порта Беломорска. До Соловков здесь уже недалеко.
     На Белом море удалось поучаствовать в 32-ой Соловецкой регате, а это достойная проверка на прочность судна и экипажа. За 5000 км плавания яхта прошла 60 шлюзов, многие из которых двухкамерные.
     В походе сменилось несколько экипажей – в Ульяновске, Нижнем, Рыбинске и Беломорске, также в разное время на борту были гости из Москвы и Санкт-Петербурга.
     Основной целью команды было не просто пройти какое-то количество километров, а именно выйти в море со всеми вытекающими отсюда последствиями – использование навигационных приборов, обсервации, работа с картами, учет приливно-отливных течений и другие прелести морской романтики.
     Что порадовало? Яхта. За три месяца похода никаких повреждений матчасти, кроме замены пары мочек и генератора двигателя. Ну а то, что поистрепались паруса и верье кое-где – это нормально, в порядке вещей. Все подробности похода, как и положено, заносились в судовой журнал Порадовали команды. С такими составами можно планировать и более длительные путешествия!
     А какие возникли проблемы? Одна проблема, действительно, появилась – хочется снова в море...

Комментарий

Добавить новый комментарий

(* - поле, обязательное для заполнения)